我國將制定兩項(xiàng)船用低溫閥門國際標(biāo)準(zhǔn)
近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海上技術(shù)委員會管系和機(jī)械分技術(shù)委員會船用低溫閥門國際標(biāo)準(zhǔn)工作組（ISO/TC8/SC3/WG14）第一次會議在上海召開。會議梳理了各國對ISO18139《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求》和ISO 18154《船舶與海上技術(shù)-LNG貨艙用安全閥-設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求》草案的意見，針對日、韓、美、德四國提出的技術(shù)意見逐條進(jìn)行了討論，形成了國際標(biāo)準(zhǔn)的工作組草案修改稿。會議擬定，由中國承擔(dān)該系列標(biāo)準(zhǔn)中兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，分別是ISO 18139-4《船用低溫閥門-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求-蝶閥》與ISO 18139-5《船用低溫閥門-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求-球閥》，并計(jì)劃于今年10月提出國際標(biāo)準(zhǔn)新工作項(xiàng)目提案（NP稿）。
ISO/TC8/SC3/WG14成立于2012年，召集人為來自韓國船用設(shè)備研究所（KOMERI）的II-Sup Shin。該工作組主要致力于船用低溫系統(tǒng)相關(guān)閥門技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，2012年5月，通過ISO國際標(biāo)準(zhǔn)投票系統(tǒng)立項(xiàng)了兩項(xiàng)船用低溫閥門國際標(biāo)準(zhǔn)，分別是《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求》和《船舶與海上技術(shù)-LNG貨艙用安全閥-設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求》。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均由韓國牽頭制定，反映了超低溫管路系統(tǒng)*新設(shè)計(jì)技術(shù)要求，目前均處于工作組草案（WD稿）階段。
ISO/TC8/SC3/WG14**會議由我國船舶行業(yè)ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）/IEC（國際電工委員會）國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)對口單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院主辦，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管系附件分技術(shù)委員會（SAC/TC137/SC3）聯(lián)合承辦。來自中、日、韓三國的20名代表出席了此次會議。中方代表來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上海外高橋造船有限公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所、上海滬東造船閥門有限公司、大連船用閥門有限公司、上海富地閥門有限公司等單位。據(jù)悉，下一次工作組會議將于今年10月在巴拿馬城舉行。
