近年來隨著我國綜合國力的不斷提升，我國海洋事業(yè)的發(fā)展也取得了突飛猛進(jìn)的成效，在這樣的背景下船舶業(yè)就顯得備受關(guān)注。我國在船舶的制造等環(huán)節(jié)中也是投入不少，收獲也是顯著的，不過作為整個(gè)船舶制造中的一個(gè)小部分，管路閥門技術(shù)是容易被大多數(shù)人遺忘的環(huán)節(jié)，可它的重要作用小閥門兒想沒有人是可以忽略的。在整個(gè)船舶管路系統(tǒng)中，閥門不僅僅有著接連作用和截?cái)嘈Ч?，它還可以有效地控制介質(zhì)流速、流向、壓力甚至穩(wěn)定等非常關(guān)鍵的細(xì)節(jié)問題。在目前一般的船舶管路中，我們常見的船舶閥門型號(hào)類型都有些哪些？小閥門兒在本文中將選取幾個(gè)常見的船舶管路閥門類型來進(jìn)行分析討論。
在船舶種我們通常見到的閥門類型基本有：安全閥、增壓閥、減壓閥、截止閥、止回閥、截止止回閥和閘閥等，那它們的使用要點(diǎn)以及主要用途是什么呢？下面請跟小閥門兒一起來看看！
一、常見的幾種閥門分析
1.止回閥
通常我們說的單向閥就是止回閥，它的主要作用就是讓管路內(nèi)部的介質(zhì)只能沿著一個(gè)方向通過，如果想要逆流那就是不可能的。我們以升降式止回閥為例說幾個(gè)它的使用要點(diǎn)。首先，升降式止回閥一般只能裝在橫管上面，也就是水平管，它基本上是不會(huì)被用在垂直管路安裝上面的。其次，在連接升降式止回閥時(shí)要正確的選擇墊片和連接方式，并且要參考其工作壓力和工作溫度的影響選擇合適的類型來安裝。較后在安裝過程中一定要弄清楚介質(zhì)的流動(dòng)方向，保證止回閥上的箭頭和介質(zhì)流動(dòng)方向一致，如果遇到標(biāo)識(shí)不清的現(xiàn)象一定要按照低進(jìn)高出的原則來進(jìn)行安裝。
2.截止閥
截止閥是我們在平時(shí)生活中都可以經(jīng)?？吹降囊环N特別通用的閥門，它主要就是被用來接通管路中的介質(zhì)或者截止管路中的介質(zhì)。它一般分為兩種類型，直角截止閥和直通截止閥。截止閥雖然是我們較常見的一種類型，但在其使用和安裝過程中還是有一些地方需要我們?nèi)プ⒁獾?，比如，同樣我們也需要去考慮他的工作壓力、工作溫度等條件去選擇正確的類型和連接形式。在截止閥上面，介質(zhì)的流向和箭頭的方向也是需要保證一致的。這里還有一個(gè)通用的參考，就是所有截止閥它的手輪在順時(shí)針方向都是關(guān)、逆時(shí)針方向都是開，這點(diǎn)適用于任何位置。
3.閘閥
閘閥根據(jù)其工作時(shí)候的閥桿位置不同分為閥桿上升式和閥桿固定式兩種，它是被使用較廣泛的一種截止閥件，閘閥也被稱為閘門閥。雖然也可以稱為截止閥，但閘閥和截止閥相比其優(yōu)點(diǎn)就是，閘閥的流通面積大、流通阻力也就相對變小，而且閘閥是不分入口和出口的，其介質(zhì)可以從任何一側(cè)通過，由于閘閥的結(jié)構(gòu)長度較短，所以開關(guān)比較省力一些。當(dāng)然閘閥也有一些缺點(diǎn)，比如閥芯和閥座之間容易摩擦受損，密封能力容易被破壞，故而不宜承受較大的壓力。
4.閥箱
閥箱一般按照用途被分為吸入閥箱、排出閥箱和調(diào)駁閥箱3種。閥箱就是為了集中控制，把兩個(gè)或者多個(gè)閥件組合為一體的聯(lián)箱，有些閥箱是用鑄鐵整體鑄成而有些也是利用組合閥連接而形成的。其中吸入閥箱的特點(diǎn)是下部分分別吸入再由上部分公共排出，而排出閥箱的特點(diǎn)是下部分公共吸入再由上部分分別排出。
5.蝶閥
蝶閥的閥盤繞著閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，它一般都是由蝶形狀的閥盤和豎立的閥桿來控制閥的開關(guān)。蝶閥有一個(gè)相對的優(yōu)點(diǎn)就是它比較容易做到自動(dòng)控制，因?yàn)榈y的開關(guān)一般都是直接由轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿來控制的。自動(dòng)控制蝶閥的方式一般分為電動(dòng)和氣動(dòng)兩種，在蝶閥的上端一般還會(huì)裝上角度指示器，這樣就可以方便的了解到閥的開閉狀態(tài)。
以上就是這篇常見的船舶閥門型號(hào)類型都有些哪些了，這篇文章到這里也就結(jié)束了，還是老規(guī)矩，喜歡的朋友就趕緊收藏吧，覺得有用幫到你的朋友可以轉(zhuǎn)發(fā)一下。另外想要了解更多閥門型號(hào)，閥門廠家，閥門公司的資訊或文章的朋友可以繼續(xù)關(guān)注閥門網(wǎng)，做閥門采購以及閥門供應(yīng)的朋友有什么需要也可以再評論下方留言給小閥門兒。
